Chariot élévateur diesel de 10 tonnes

1. Partie puissance.

Les composants de puissance du chariot élévateur à carburant interne sont principalement des moteurs à combustion interne à double prise. Y compris le moteur à essence, le moteur diesel et le moteur GPL ; L'unité d'alimentation du chariot élévateur électrique se compose d'une batterie et d'un moteur série DC. Ces dernières années, un nouveau type de chariot élévateur a fait son apparition, qui est entraîné par un double carburant ou une double puissance. Le groupe motopropulseur est un dispositif qui reçoit de l'énergie et transmet de l'énergie au train de commande. Il existe principalement un système de transmission mécanique et un système de transmission mécanique hydraulique. Le premier type comprend l'embrayage à friction, la transmission à engrenages, le dispositif de transmission universel, le dispositif de transmission principal et le dispositif différentiel installé sur l'essieu moteur ; Ce dernier utilise un convertisseur de couple hydraulique pour remplacer l'embrayage à friction, et les autres pièces sont les mêmes que l'arbre d'entraînement. Ces dernières années, un nouveau type de chariot élévateur est apparu, qui adopte un système d'entraînement entièrement hydraulique. Réduisez les composants de transmission pour assurer la fiabilité.

2. Pièce de crémaillère.

Le système d'action est un dispositif permettant d'assurer le fonctionnement en roulage du chariot élévateur et de supporter l'ensemble du chariot élévateur, y compris les supports, les essieux, les roues et les dispositifs de suspension ; L'essieu avant du chariot élévateur est l'essieu moteur, qui nécessite * une charge sur l'essieu avant lors de la manutention. Afin d'améliorer la qualité d'adhérence de la roue de transmission et d'augmenter l'adhérence au sol, de manière à garantir que la force motrice du moteur s'exerce pleinement. Le pont suivant est le pont de direction. Le volant est installé devant le conducteur et le levier de vitesses et les autres leviers de commande sont placés sur le côté droit du siège du conducteur. Le système de direction fait référence au système qui fait bouger le chariot élévateur dans la direction selon les souhaits de l'opérateur. Le système de direction peut être divisé en système de direction mécanique et système de direction assistée en fonction des différentes énergies requises pour la direction. L'appareil à gouverner fait principalement référence à la qualité physique du conducteur en tant qu'énergie de direction, y compris la direction, la direction, la conduite et la manipulation ; Ce dernier est un dispositif de direction, qui possède à la fois la qualité physique des sportifs et la puissance du moteur. En général, l'énergie * requise pour la direction du chariot élévateur n'est qu'une petite partie, qui est principalement fournie par le moteur via la postcombustion de direction. Cependant, lorsque la postcombustion de direction tombe en panne, la tâche de direction du véhicule doit généralement être effectuée par le conducteur. Lorsque des chariots élévateurs à combustion interne sont utilisés, la direction est modifiable. Afin de réduire la charge de manutention du conducteur, la plupart des chariots élévateurs à combustion interne utilisent des dispositifs de direction assistée. Les dispositifs de direction assistée couramment utilisés comprennent un boîtier de direction assistée intégré, un boîtier de direction assistée semi-intégré et un servomoteur de direction. Le frein est un système qui ralentit ou arrête le chariot élévateur. Le dispositif comprend un frein et un arbre de transmission de frein. Selon les différentes énergies de freinage, les systèmes de freinage peuvent être divisés en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par la capacité physique du conducteur ; L'un d'eux dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; Ce dernier est la combinaison du premier et du milieu.

Un contrepoids est placé à l'arrière d'un chariot élévateur lourd équilibré pour équilibrer la masse de la cargaison à l'avant du chariot élévateur. L'unité de puissance (moteur à combustion interne) ou la batterie du chariot élévateur est généralement installée à l'arrière du chariot élévateur pour atteindre l'équilibre.

3. Partie travaillante.

Cet établi est un chariot élévateur à commande directe pour les opérations de chargement et de déchargement, et il comprend les cinq parties suivantes :

(1) Ramassez les outils. Diverses boîtes à outils représentées par des fourches sont utilisées pour le forage, le bridage et le pelletage.

(2) Cintres. Il est utilisé pour installer des fourches ou d'autres dispositifs de travail et transporter des marchandises.

(3) Soutien. C'est le cadre de l'établi et la plupart des pièces de l'équipement de travail sont installées sur le mât. Le portique à deux sections est composé d'un portique extérieur et d'un portique intérieur qui peuvent être soulevés de haut en bas le long du portique extérieur ; Le portique à trois sections est composé de trois portiques interne, central et externe.

(4) Dispositif d'inclinaison de support. Il est principalement composé d'un vérin d'inclinaison, qui réalise l'inclinaison avant et arrière du mât.

(5) Dispositif de levage. Remorquage. Unité de puissance et unité de traction pour le levage inférieur. La roue à chaîne principale, la roue à chaîne et le cylindre d'huile de levage entraînant le levage de l'étagère sont composés.

6) Système de contrôle hydraulique. La combinaison de dispositifs de contrôle en temps opportun est réalisée par le levage de marchandises, l'inclinaison du portique et d'autres systèmes hydrauliques. Y compris les composants hydrauliques, les canalisations, les mécanismes de contrôle, etc.

4. Équipement électrique.

L'équipement électrique est principalement composé de batterie, d'éclairage de chariot élévateur, d'alarmes diverses, d'alarmes et d'autres composants et circuits électroniques. Le chariot élévateur électrique adopte un moteur à courant continu excité en série, et le chariot élévateur diesel adopte un démarreur électrique et est équipé d'un dispositif d'allumage par étincelle électrique haute tension.

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