1. Partie puissance.
Les composants de puissance du chariot élévateur à carburant interne sont principalement des moteurs à combustion interne à double prise. Inclut les moteurs à essence Moteurs diesel et GPL ; L'unité d'alimentation du chariot élévateur électrique se compose d'une batterie et d'un moteur série DC. Ces dernières années, un nouveau type de chariot élévateur a fait son apparition, qui est entraîné par un double carburant ou une double puissance. Le groupe motopropulseur est un dispositif qui reçoit de l'énergie et transmet de l'énergie au train de commande. Il existe principalement un système de transmission mécanique et un système de transmission mécanique hydraulique. Le premier type comprend l'embrayage à friction et la transmission à engrenages Dispositif de transmission universel, dispositif de transmission principal et dispositif différentiel installé sur l'essieu moteur ; Ce dernier utilise un convertisseur de couple hydraulique pour remplacer l'embrayage à friction, et les autres pièces sont les mêmes que l'arbre d'entraînement. Ces dernières années, un nouveau type de chariot élévateur est apparu, qui adopte un système d'entraînement entièrement hydraulique. Réduisez les composants de transmission pour assurer la fiabilité.
2. Pièce de crémaillère.
Le système d'action est un dispositif pour assurer le roulement du chariot élévateur et supporter l'ensemble du chariot élévateur, y compris le support et l'essieu, les roues et les dispositifs de suspension, etc. L'essieu avant du chariot élévateur est l'essieu moteur, qui nécessite * une charge sur l'essieu avant lors de la manutention. Afin d'améliorer la qualité d'adhérence de la roue de transmission et d'augmenter l'adhérence au sol, de manière à garantir que la force motrice du moteur s'exerce pleinement. Le pont suivant est le pont de direction. Le volant est installé devant le conducteur et le levier de vitesses et les autres leviers de commande sont placés sur le côté droit du siège du conducteur. Le système de direction fait référence au système qui fait bouger le chariot élévateur dans la direction selon les souhaits de l'opérateur. Le système de direction peut être divisé en système de direction mécanique et système de direction assistée en fonction des différentes énergies requises pour la direction. L'appareil à gouverner fait principalement référence à la qualité physique du conducteur en tant qu'énergie de direction, y compris la direction, la direction, la conduite et la manipulation ; Ce dernier est un dispositif de direction, qui possède à la fois la qualité physique des sportifs et la puissance du moteur. En général, l'énergie * requise pour la direction du chariot élévateur n'est qu'une petite partie, qui est principalement fournie par le moteur via la postcombustion de direction. Cependant, lorsque la postcombustion de direction tombe en panne, la tâche de direction du véhicule doit généralement être effectuée par le conducteur. Lorsque des chariots élévateurs à combustion interne sont utilisés, la direction est modifiable. Afin de réduire la charge de manutention du conducteur, la plupart des chariots élévateurs à combustion interne utilisent des dispositifs de direction assistée. Le dispositif de direction assistée couramment utilisé est le boîtier de direction assistée intégré. Il existe trois types de boîtier de direction assistée semi-intégré et de servomoteur de direction. Le frein est un système qui ralentit ou arrête le chariot élévateur. Le dispositif comprend un frein et un arbre de transmission de frein. Selon les différentes énergies de freinage, les systèmes de freinage peuvent être divisés en trois catégories : système de freinage dynamique et système de freinage assisté. Premièrement, l'énergie de freinage est principalement fournie par la capacité physique du conducteur ; L'un d'eux dépend entièrement de l'énergie potentielle sous forme de pression d'air ou de pression d'eau comme énergie de freinage ; Ce dernier est la combinaison du premier et du milieu.
Un contrepoids est placé à l'arrière d'un chariot élévateur lourd équilibré pour équilibrer la masse de la cargaison à l'extrémité avant du chariot élévateur. L'unité de puissance (moteur à combustion interne) ou la batterie du chariot élévateur est généralement installée à l'arrière du chariot élévateur pour atteindre l'équilibre.
4. Équipement électrique.
L'équipement électrique se compose principalement d'une batterie de stockage, d'un éclairage de chariot élévateur et de diverses alarmes Alarme et autres composants et circuits électroniques. Le chariot élévateur électrique adopte un moteur à courant continu excité en série, et le chariot élévateur diesel adopte un démarreur électrique et est équipé d'un dispositif d'allumage par étincelle électrique haute tension.
