« Conduire » un chariot élévateur n'est pas très différent de conduire une voiture, mais « opérateur » de chariot élévateur est un concept totalement différent. La façon la plus simple de résumer la différence est ce qu'un machiniste ou un ingénieur appellerait des « tolérances ». Fondamentalement, la différence entre un conducteur et un opérateur réside dans l'espace dont vous avez besoin de chaque côté pour ne rien endommager.
La « compétence » réelle la plus importante dont vous aurez besoin est la « conscience spatiale », cette énorme boîte s'adaptera-t-elle à ce type d'espace minuscule de conscience spatiale. Honnêtement, au cours des dix dernières années, j’ai commencé à me demander si cette compétence particulière pouvait être enseignée ou non.
Pour devenir décent, il faudra au moins six mois d’expérience, et ce court laps de temps nécessite un bon professeur, un bon élève et une étude rapide. J'ai vu des gars qui revendiquent cinq, voire dix ans d'expérience, qui ne parvenaient toujours pas à suivre suffisamment les instructions pour éviter d'endommager le produit, et j'ai vu des gars travailler avec le même produit après seulement quelques semaines sans problème car ils écoutent les avertissements et font ATTENTION.
Quelques conseils utiles.
Pratiquement tous les ascenseurs ont les deux premiers leviers configurés de la même manière. Le premier est de haut en bas, le second est d'incliner. Tirez le premier levier pour soulever, poussez pour abaisser. Tirez le deuxième levier pour incliner vers l'arrière, poussez pour incliner vers l'avant. Les deux autres leviers varient, cela devient ennuyeux, voire dangereux, lorsque la mémoire musculaire vous dit que le troisième levier fait une chose mais qu'il fait quelque chose de complètement différent. Un exemple de ceci est le troisième levier d'un élévateur qui se déplace d'un côté à l'autre, et le même levier sur l'élévateur voisin ouvrant une pince pour libérer le produit. Appuyez sur le mauvais levier sur le mauvais élévateur et vous aurez du produit partout sur le sol.
CONDUIRE EN ARRIÈRE LORSQUE VOUS AVEZ DU PRODUIT SUR LES FOURCHES. Vous pouvez prendre des virages plus rapidement sans que le produit ne bascule, et si vous devez vous arrêter brusquement, le produit s'appuiera contre le mât au lieu de tomber.
Honnêtement, conduire un chariot élévateur en toute sécurité n’est pas vraiment une opération chirurgicale, allez-y lentement au fur et à mesure que vous apprenez et soyez attentif. La rapidité vient avec l'expérience, et il est toujours moins coûteux de payer quelqu'un pour quelques minutes supplémentaires que de payer le client pour avoir endommagé son produit.
