Statut du marché des chariots élévateurs
Le chariot élévateur est un véhicule de manutention industriel, qui fait référence à divers véhicules de manutention à roues pour le chargement et le déchargement, l'empilage et le transport à courte distance-de marchandises palettisées. Il est largement utilisé dans les ports, les gares, les aéroports, les gares de marchandises, les ateliers d'usine, les entrepôts, le centre de distribution et le centre de distribution, etc., et peut entrer dans la cabine, le transport et le conteneur pour le chargement, le déchargement et la manutention des marchandises palettisées. C'est un équipement indispensable pour le transport de palettes et le transport de conteneurs.
my country's forklift manufacturing industry has been out of the predicament of declining sales since the fourth quarter of 2009. In 2010, it achieved a comprehensive recovery in the domestic market and demonstrated its strength with a leap-forward development attitude.
According to the "2013-2017 China Forklift Manufacturing Industry Production and Sales Demand Forecast and Transformation and Upgrade Analysis Report", in 2010, my country achieved 232,409 forklift sales (including exports), a year-on-year increase of 67.31 percent . Among them, 22,960 electric counterweight ride-on forklifts were sold, 7,502 electric ride-on storage forklifts were sold, 22,280 electric walking storage forklifts were sold, and 179,667 internal combustion counterbalanced forks were sold. Domestic sales are about 190,000 units, an increase of about 70 percent compared with 111,350 units in 2009; export sales are about 40,000 units, an increase of about 60 percent compared with 27,555 units in 2009.
my country's forklift overseas market situation
En 2007, le volume des ventes de chariots élévateurs en Chine a atteint 139,000 unités, une augmentation d'année-sur-année de 30 % ; l'exportation de chariots élévateurs a atteint 47,000 unités, une année-sur-augmentation annuelle de 78 %.
In 2007, the global forklift sales reached 907,000 units, a year-on-year increase of 10 percent . The composition of consumption by region is as follows: Europe accounts for about 40 percent of the world's forklift truck market; followed by North America (US plus Canada) market, with about 21 percent ; China's market share has exceeded 11 percent ; while Japan's share does not exceed 10 percent ; the rest of the world is closer to 16 percent .
Les chariots élévateurs à contrepoids à combustion domestique représentent environ 80 % des ventes dans mon pays, tandis que les chariots élévateurs électriques représentent plus de 50 % des ventes mondiales de chariots élévateurs. En effet, les chariots élévateurs électriques sont devenus des produits courants sur les marchés européens, américains et japonais des chariots élévateurs. En raison de facteurs tels que les faibles exigences de protection de l'environnement dans mon pays, des opérations de chariot élévateur plus fréquentes, un environnement d'exploitation et des coûts d'exploitation médiocres, la demande de chariots élévateurs dans mon pays aura encore tendance à utiliser des chariots élévateurs à combustion interne pendant longtemps.
Sur le marché mondial des chariots élévateurs, Toyota et Linde sont loin devant, avec un chiffre d'affaires annuel supérieur à 5 milliards de dollars US ; Ancha et Hangcha dominent le marché national des chariots élévateurs, avec une part de marché combinée de plus de 50 %.
Due to the reasons that my country's forklift exports still account for a relatively low proportion of overseas markets, outstanding cost-effectiveness advantages, and export tax rebates lead to the impulse of domestic enterprises to export, it is expected that China's forklift exports will maintain a relatively rapid growth rate in the future, with a compound growth rate of no less than 30 percent before 2010. percent . In the next three years, the annual growth rate of domestic forklift sales is expected to remain above 20 percent , and the dependence on overseas markets will increase. Exports have become the main driving force for sales growth.
Position dans le processus d'affaires d'entreposage de chariots élévateurs, processus d'affaires d'entreposage :
(réception) transport des marchandises entrantes -- chargement et déchargement manutention -- (stockage) stockage temporaire -- acceptation -- entreposage -- stockage -- inventaire régulier -- (livraison) hors de l'entrepôt -- manutention du chargement et du déchargement -- livraison et transport
Exigences de sécurité au travail des chariots élévateurs
1. Le portique ne doit pas être déformé et les soudures sont des-soudées. L'écart de roulement des portiques intérieur et extérieur doit être ajusté raisonnablement et ne doit pas dépasser 1,5 mm. La rotation des rouleaux doit être flexible et les rouleaux et les arbres doivent être exempts de fissures et de défauts. La quantité d'usure de la rainure de la roue ne doit pas être supérieure à 10 % de la taille d'origine.
2. La tension des deux chaînes de levage doit être uniforme, non tordue et déformée, les extrémités sont fermement connectées et le pas des chaînes ne doit pas dépasser 4% de la longueur d'origine, sinon les chaînes doivent être remplacées. La rotation du pignon doit être souple.
3. Le cadre de la fourche ne doit pas être gravement déformé et le cordon de soudure doit être des-soudé. Il ne doit pas y avoir de fissures ou de soudures sur la surface de la fourche. L'angle de racine de la fourche ne doit pas être supérieur à 93 degrés et l'épaisseur ne doit pas être inférieure à 90 % de la taille d'origine. La différence de hauteur entre les pointes de fourche gauche et droite ne doit pas dépasser 3 % de la longueur de la section horizontale de la fourche. Le positionnement de la fourche doit être fiable, la surface d'appui et la surface de positionnement du crochet de fourche ne doivent pas présenter de défauts évidents, l'écart correspondant entre la fourche et le cadre de fourche ne doit pas être trop grand et le mouvement doit être fluide.
4. La connexion entre le vérin de levage et le portique doit être ferme, et la charnière entre le vérin d'inclinaison, le portique et le cadre doit être ferme et flexible, et le jeu correspondant ne doit pas être trop grand. Le cylindre d'huile doit être bien scellé, sans fissures et fonctionner en douceur. Sous la charge nominale, la quantité d'auto-enfoncement du portique en 10min n'est pas supérieure à 20 mm et l'angle d'inclinaison n'est pas supérieur à 0,5 degré. À pleine charge, la vitesse de levage ne doit pas être inférieure à la moitié de la valeur standard.
5. Les protège-conducteurs et les supports doivent être complets et efficaces.
6. Il est strictement interdit aux personnes de monter et descendre la fourche, et il n'est pas permis d'utiliser une seule fourche pour ramasser des marchandises hautes et surchargées.
7. Equipped with a forklift driver with a forklift driver's license to avoid multiple drivers for one forklift. rational plan
