Chariot élévateur hydraulique manuelest un véhicule de transport à courte distance qui peut être soulevé et déplacé manuellement. En raison de sa petite taille et de sa facilité d'utilisation, il peut être vu partout dans les supermarchés, les centres commerciaux, les entrepôts, les quais, les usines et autres lieux. Il existe également un nom plus terre-à-terre pour le chariot élévateur hydraulique manuel appelé Di Niu. Bref, c'est un chariot élévateur qui marche sur le sol et qui est aussi puissant qu'une vache.
Il existe de nombreux types de transpalettes manuels sur le marché et il existe d'innombrables marques. Nous savons tous que le composant principal du transpalette manuel est le cylindre à huile, et les transpalettes manuels sur le marché sont également divisés en deux catégories en fonction de la différence du cylindre à huile, l'une est la pompe à souder et l'autre est la pompe intégrée.
La pompe soudée est divisée en couches intérieure et extérieure, la couche intérieure supporte la pression et la couche extérieure est utilisée pour stocker l'huile hydraulique. Pour le dire simplement, il s'agit de contrôler la direction de l'huile hydraulique à travers la position de l'engrenage sur la poignée de commande pour faire monter ou descendre le camion.
La pompe intégrée divise l'ensemble du cylindre d'huile en couches supérieure et inférieure. Le principe de l'opération de levage est le même que celui de la pompe soudée, mais l'avantage de la pompe intégrale par rapport à la pompe soudée est que même si le joint d'huile interne et d'autres petites pièces sont endommagés, il n'y aura pas de fuite d'huile. Aujourd'hui, de nombreuses marques de chariots élévateurs ont lancé des chariots élévateurs hydrauliques manuels avec des pompes à souder, ce qui réduira sans aucun doute les coûts de maintenance ultérieurs des unités de voiture.
De plus, il y a un autre point important des chariots élévateurs hydrauliques manuels qu'il est relativement facile d'ignorer, et ce sont les roues. Il existe principalement deux types sur le marché, l'un est constitué de roues en polyuréthane, constituées de roues en PU à noyau de fer, qui n'endommagent pas le sol et conviennent à une utilisation en intérieur sur un sol plat avec une peinture respectueuse de l'environnement; l'autre est constitué de roues en nylon, qui ont une texture plus dure et conviennent à une utilisation en extérieur. Léger et économe en main-d'œuvre. Les deux types de roues ont leurs propres avantages et inconvénients, donc lors de l'achat d'un camion, vous devez choisir la roue appropriée en fonction de l'environnement de travail réel
