Avec le développement rapide de la construction de routes et l'amélioration progressive du degré de mécanisation de la maintenance, de plus en plus d'unités de construction et d'individus souhaitant louer ont acheté divers types de machines en terre et en pierre. Les chargeurs les plus populaires dans les chariots de magasinage. Bien comprendre les caractéristiques structurelles du système de freinage de ces chariots d'entrepôt et maîtriser les méthodes de dépannage des pannes courantes afin de garantir l'utilisation normale du matériel.
Ici, le système de freinage à disque à étrier à huile à essence largement utilisé dans les machines de construction à roues est utilisé comme exemple pour illustrer les phénomènes de panne courants et les méthodes de dépannage du chariot élévateur Warehouse.
La pression du baromètre du chariot élévateur 1.Warehouse augmente lentement
La raison principale en est que la pompe à air qui fuit dans le pipeline ne fonctionne pas correctement, que le clapet anti-retour est rouillé, que le séparateur de vidange d'huile n'est pas fermé ou que le régulateur de pression fuit.
Méthode de dépannage:
Tout d'abord, les fuites dans les pipelines doivent être exclues, puis l'état de fonctionnement de la pompe à air doit être vérifié. Retirez le tuyau de sortie de la pompe à air et appuyez sur la sortie d’air avec votre pouce. Si la pression d'échappement est basse, la pompe à air est défectueuse. Si la pompe à air est en bon état de fonctionnement, vérifiez le bouchon de vidange d'huile ou le régulateur de pression du séparateur eau-huile pour éviter tout contournement et recherchez les problèmes éventuels. Enfin, vérifiez les deux clapets anti-retour dans le joint à trois voies. Le clapet antiretour provoquera l'inhalation du réservoir d'air ou la lenteur de l'admission d'air.
Le chariot élévateur 2.Warehouse a une force de freinage insuffisante et est faible
La principale raison: la fuite d'huile du circuit d'huile de frein dans le circuit d'huile de frein est cassée et il y a de l'huile sur la pince.
Freinage sérieux et usure de la surface de friction
Le réglage de la pression d'air est trop bas
Les défauts ci-dessus peuvent être éliminés en réparant, en ajustant ou en remplaçant des pièces en fonction de leurs causes respectives.
Le chariot élévateur 3.Warehouse dévie après le freinage
La cause directe de la déviation est causée par le couple de freinage des roues des deux côtés.
Causes courantes de défaillance: Le disque de l’étrier de frein est gravement pollué, le système de friction est sérieusement dégradé et le couple de freinage est déséquilibré. À ce stade, le cylindre huileux du disque d’étrier de frein doit être retiré et le piston bloqué et ne peut plus fonctionner. Véhicule statique qui appuie sur le frein, observez le fonctionnement de la pompe secondaire, démontez-le en fonction de la situation
Le chariot élévateur 4.Warehouse a un problème de carte de frein
Le chargeur a du mal à marcher. Après le stationnement, l'étrier est touché à la main et les pinces sont chauffées.
La raison principale est que l'usure de la plaque de friction est mince, que l'anneau anti-poussière est endommagé et que le ressort de rappel de la rouille du piston bloqué dans la pompe de post-combustion est faible ou cassé et que l'huile à haute pression ne peut pas s'écouler.
5.Lorsque le frein est freiné sur le chariot élévateur Warehouse, il y a un brouillard d'huile.
Cause: le contacteur de feux stop est endommagé, de l'huile à haute pression est pulvérisée à partir de l'interface du contacteur et le remplacement du contacteur peut résoudre le problème de la longueur excessive de la tige de piston de la post-combustion. Cette situation peut se produire lorsque le nouvel ensemble de pompe à force est remplacé. La raison du chariot élévateur Warehouse est que la tige du piston est réglée trop longtemps, ce qui entraîne une course trop longue du piston lorsque le système de post-combustion fonctionne et le liquide de frein est renvoyé du trou de drainage vers le système de post-combustion. Vaporiser à l'intérieur de la pompe. Le chariot élévateur de magasin doit mesurer la course de travail du piston lors de l’installation pour déterminer la longueur de la tige du piston.
