(1) Il peut s'adapter à un travail continu et durable et supporter une charge lourde, et la puissance nominale est la puissance horaire. Le moteur à essence du chariot élévateur doit être équipé d'un limiteur de vitesse.
(2) Le moteur du chariot élévateur est souvent soumis à des chocs importants et à de fortes vibrations pendant le fonctionnement, de sorte que le corps et les accessoires doivent avoir une rigidité et une résistance suffisantes, et un support à trois points est généralement utilisé pour l'installation et la fixation.
(3) Afin de s'assurer qu'il peut fonctionner sous l'état de charge changeant rapidement, il est généralement approprié d'utiliser un régulateur de plage complète, dont le taux de régulation de vitesse instantanée doit être inférieur à 12 % et le taux de régulation de vitesse stable doit être inférieur à 8 pour cent.
(4) Afin de s'adapter à l'environnement d'exploitation du port et du quai, le moteur doit avoir une plus grande adaptabilité de couple. Généralement, le coefficient de réserve de couple doit être supérieur à 12 % (sauf pour le convertisseur de couple).
(5) Afin de répondre aux besoins des pompes hydrauliques et de l'équipement auxiliaire, le moteur doit avoir une puissance de sortie auxiliaire. Pour les chariots élévateurs de petit et moyen tonnage, la pompe hydraulique doit être directement installée sur le moteur et sa puissance de sortie auxiliaire doit être de 50 % - 100 % de la puissance totale.
(6) Les chariots élévateurs sont souvent utilisés sur un terrain incliné. Il est nécessaire que le moteur puisse fonctionner normalement dans l'état incliné vers l'avant et vers l'arrière ou vers la gauche et la droite. Généralement, il est exigé que le moteur puisse fonctionner dans les conditions d'assiette 20o et de gîte 15o.
(7) Les chariots élévateurs fonctionnent souvent dans des environnements à forte teneur en poussière dans l'air. Il est nécessaire d'avoir un filtre à air à haute efficacité, et le joint de remplissage d'huile, d'évent et de tuyau doit être muni d'un joint anti-poussière.
(8) Afin de s'adapter au travail dans divers environnements climatiques de - 40oC à plus 45oC, il existe des exigences particulières pour le carburant, l'huile de lubrification, la graisse, le liquide de refroidissement, la batterie, etc., et les systèmes concernés doivent être modifiés . Le démarrage à froid doit être résolu dans les zones froides et des dispositifs anti-surchauffe doivent être fournis dans les zones potentielles.
(9) Afin de répondre aux besoins de travaux dans les zones de plateau, des surpresseurs devraient être mis en place pour compenser la réduction de puissance dans les zones de plateau. Il est nécessaire de travailler dans des zones à une altitude de 1000-2000m voire 3000m sans réduction de puissance.
(10) Les chariots élévateurs circulant dans les tunnels, cabines et autres environnements doivent être équipés de dispositifs d'épuration des gaz d'échappement ; L'équipement électrique du chariot élévateur à grande profondeur de gué doit être scellé ; Des installations antidéflagrantes spéciales sont requises pour le fonctionnement dans un environnement gazeux.
(11) Il doit avoir une grande fiabilité et une longue durée de vie. La valeur cible du moteur de chariot élévateur nouvellement développé doit être : la première période de panne du moteur diesel est supérieure à 800 h. La première période de révision est de 6000-10000h ; La valeur cible du moteur à essence fait référence aux exigences du moteur automobile.
(12) Les émissions de gaz d'échappement, la fumée, le bruit et d'autres indicateurs environnementaux du moteur de chariot élévateur doivent répondre aux normes nationales ou aux normes industrielles et être conformes aux normes internationales dès que possible.
(13) Le rapport de puissance volumétrique, le taux de consommation de carburant et d'huile, le coefficient de réserve de vitesse, la vitesse minimale de stabilité de travail et l'indice de performance technique des vibrations mécaniques du moteur doivent répondre aux exigences de support du chariot élévateur.
