Fabricants de chariots élévateurs

1. La tension de la batterie est trop faible ou la résistance de contact de la tête de pile est trop élevée ; Les dépôts de carbone entre les tôles du collecteur du moteur provoquent un court-circuit entre les tôles ; Une mauvaise méthode de réglage du frein moteur entraîne le fonctionnement du frein moteur ; La boîte de vitesses et le roulement de la tête d'entraînement manquent de lubrification ou de résistance de base ; L'induit du moteur est en court-circuit.

Le fabricant du chariot élévateur vous demande de vérifier en temps opportun la tension à l'extrémité de la batterie du gerbeur lorsqu'il est chargé et de nettoyer la tête du pieu ; Nettoyez le collecteur ; Réglez le jeu des freins ; Ajoutez de l'huile de lubrification et retirez le blocage ; Remplacer par un nouveau moteur.

2. La pompe à engrenages et la pompe de levage sont excessivement usées ; Haute pression incorrecte de la soupape de décharge de la soupape directionnelle ; Fuite d'huile de l'oléoduc sous pression ; La température de l'huile hydraulique est trop élevée ; Blocage du chariot du portique ; La vitesse du moteur de la pompe à huile est trop faible.

Le fabricant du chariot élévateur vous dit de remplacer la pompe à engrenages à temps, de vérifier et de réparer la vanne d'inversion, de remplacer l'huile hydraulique, de vérifier la cause de l'augmentation de la température de l'huile, de vérifier le glissement du portique, de régler la résistance, de vérifier le moteur et d'éliminer la faute.

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3. La paroi inclinée du cylindre et la bague d'étanchéité sont sérieusement usées. Le ressort de la tige de soupape dans la soupape d'inversion tombe en panne ; Le piston est collé sur la paroi du cylindre et la tige du piston est pliée ; Il y a trop de saleté dans le vérin d'inclinaison et le joint est trop serré.

Le fabricant du chariot élévateur vous dit de remplacer le joint torique ou le cylindre d'huile ; Remplacez le ressort qualifié ; Remplacer les pièces endommagées; Nettoyage et réglage.

4. La bague d'étanchéité dans la rainure du couvercle de la pompe est endommagée et il y a trop de fuites internes ; Usure des engrenages ; La vitesse du moteur de la pompe à huile diminue ; Le tuyau est obstrué par des corps étrangers.

Le fabricant du chariot élévateur vous dit de remplacer la pompe à huile ; Vérifiez le collecteur, retirez le dépôt de carbone entre les feuilles et ajustez la position du balai de charbon ; Vérifiez et nettoyez.

5. Le micro-interrupteur du boîtier électrique est endommagé ou la position de l'interrupteur est mal réglée ; Le fusible du frein ou du circuit principal est cassé ; La batterie est faible ; Le contact du contacteur est brûlé ou le contact avec la saleté est trop important ; Le contact ne bouge pas.

Le fabricant du chariot élévateur vous demande de remplacer le micro-interrupteur, d'ajuster la position, de remplacer un nouveau fusible, de charger le gerbeur, de réparer le point de contact, de régler ou de remplacer le contacteur, de vérifier si la bobine de contact est en circuit ouvert ou de remplacer directement le contacteur.

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