Les causes des pannes fréquentes du démarreur sont :
1. Le démarreur tourne au ralenti après le maillage. Cela indique que le dispositif d'engrènement unidirectionnel glisse ou est endommagé, que le ressort de l'amortisseur est cassé, que le rotor et le stator frottent et qu'il y a un court-circuit local dans la bobine de champ magnétique ou l'enroulement de la bobine d'induit.
2. Fonctionnement lent et faible. En plus de la basse température, qui rend l'huile lubrifiante plus épaisse, la résistance est grande et la capacité de la batterie est insuffisante, la raison principale étant à l'intérieur du démarreur. L'induit et le pôle magnétique peuvent être frottés en raison de roulements desserrés, l'enroulement d'excitation ou d'induit présente un court-circuit local, le balai est trop usé, la pression du ressort du balai est insuffisante, le contact de ligne est mauvais, la résistance de contact du balai est trop grand et la surface du collecteur est brûlée ou sale.
3. La roue magnétique du démarreur et l’anneau magnétique du volant ne sont pas bien engrenés. La couronne du volant moteur n'est pas bien engrenée. La bague d'engrenage du volant d'inertie est déformée et cassée, les lignes centrales de l'engrenage et de la bague d'engrenage ne sont pas parallèles en raison d'un assemblage incorrect et la course de l'aimant de l'interrupteur électromagnétique est mal réglée.
4. Le pignon de démarreur et la couronne du volant moteur sont mordus et ne peuvent pas être désengagés. La surface de l'engrenage est rugueuse et l'engrènement est trop serré, le dispositif d'entraînement est coincé sur l'arbre d'induit du démarreur et les contacts de l'interrupteur électromagnétique sont frittés.
5. Le démarreur ne fonctionne pas bien et fait des bruits anormaux. Si le démarreur n'est pas facile à démarrer lorsque la voiture est froide ou chaude, cela prouve que le défaut est interne. Il est facile de démarrer lorsque la voiture est chaude, mais faible lorsque la voiture est froide. Il est bon de tourner au ralenti lorsque la voiture est froide ou chaude, mais faible après le maillage. Généralement, la batterie est insuffisante. Appuyez sur le bouton de démarrage. Si le démarreur ne tourne pas, relâchez-le rapidement et vérifiez la présence de fumée et de chaleur.
Il y a quatre raisons aux bruits anormaux dans le démarreur :
un. Le circuit principal du démarreur est connecté lorsque le pignon d'entraînement du chariot élévateur n'est pas engagé dans la couronne dentée, et un son de cliquetis est émis.
b. Lorsque les deux dents du pignon d'entraînement du chariot élévateur et la couronne du volant d'inertie sont l'une contre l'autre, le circuit principal du démarreur est connecté et un son de clic d'engrenage est émis.
c. Une fois le démarreur allumé, le boîtier du démarreur tremble. Ceci est dû à des boulons de fixation desserrés et la machine doit être arrêtée et resserrée.
d. Lorsque le chariot élévateur diesel roule, le mécanisme d'entraînement et le volant d'inertie entrent en collision et émettent un bruit de dents qui se heurtent. En effet, la distance entre la face d'extrémité du pignon menant et le bord du couvercle d'extrémité ne répond pas aux exigences. Les vis de positionnement sur le couvercle d'extrémité doivent être ajustées.
