
Pendant la saison chaude, le chariot élévateur utilisé par la machine est utilisé depuis longtemps, et la machine va chauffer !
A ce moment, la fonction de radiateur de chariot élévateur doit être jouée sans réserve ! Le radiateur du chariot élévateur est bon, et le chariot élévateur peut fonctionner normalement ! Le constructeur du chariot élévateur vous le rappelle : le radiateur du chariot élévateur est bien entretenu, et ne laissez pas de petits problèmes provoquer de gros accidents !
Les radiateurs de chariot élévateur sont sujets aux problèmes suivants :
1. Mauvaise lubrification
En hiver, l'huile lubrifiante est facile à chauffer et à diluer, et l'effet lubrifiant est évidemment réduit. Lorsque le vilebrequin tourne fortement, les roulements de la bielle, etc. grillent. Par conséquent, lors du fonctionnement en été, l'huile lubrifiante d'été doit être utilisée à la place des véhicules. En même temps, nettoyez régulièrement le radiateur huile-eau et nettoyez l'huile-eau externe pour assurer une bonne dissipation thermique. De plus, l'entretien du filtre à huile doit être renforcé afin que l'huile puisse s'écouler rapidement et dissiper la chaleur.
2. Défaillance des freins
Étant donné que le point d'ébullition de certains liquides de frein est trop bas, il s'évapore en vapeur d'eau à haute température, formant une barrière contre les gaz sur les freins, entraînant une défaillance des freins. Pendant la saison chaude, le maître-cylindre de frein, le cylindre de roue, l'anneau en caoutchouc, le vieillissement, la viscosité du liquide de frein et le volume d'huile doivent être vérifiés, et le liquide de frein à point d'ébullition élevé doit être remplacé à temps pour éviter une consommation excessive de carburant. Éliminez complètement le système de freinage. l'air et ainsi de suite.
3. La température élevée adoucit la surface de la route
De plus, les températures élevées déforment la surface boueuse de la route, réduisent la force supplémentaire sur la surface de la route et réduisent considérablement l'effet de freinage.
















